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Aug 25, 2023

Les chariots abandonnés, un casse-tête coûteux de 150 000 $ pour les supermarchés

SINGAPOUR - M. Sébastien Chua rentre généralement chez lui à pied avec ses achats d'épicerie de

SINGAPOUR – M. Sébastien Chua rentre généralement chez lui avec ses achats d'épicerie au supermarché FairPrice à trois pâtés de maisons de son appartement à Rivervale Crescent.

Mais tous les quelques mois environ, il ramène chez lui un achat extra-large dans un chariot de supermarché, comme il le faisait le soir du Nouvel An, lorsqu'il avait acheté deux sacs de 5 kg de riz et du papier toilette, entre autres.

L'associé aux ventes de 54 ans, qui vit dans la région depuis environ 20 ans, a déclaré qu'il rendait toujours le chariot au centre commercial Rivervale après l'avoir utilisé.

"Ce chariot ne nous appartient pas. Nous devrons peut-être l'utiliser occasionnellement pour transporter des objets lourds, mais nous devrons également faire notre part et être responsables de le rendre", a-t-il déclaré.

Tous les résidents ne pensent pas de la même manière, car le Sunday Times en a repéré près d'une douzaine alignés et enchaînés au bord de la route sur Rivervale Crescent ce jour-là.

Le problème des chariots non rendus est si répandu et pérenne que le Bureau des services municipaux (MSO) a une fonction "Spot Abandoned Trolleys" dans son application OneService, qui a été lancée en avril 2016 avec cinq chaînes de supermarchés - FairPrice, Sheng Siong, Mustafa Centre, Géant et entrepôt frigorifique. La chaîne de meubles Ikea est arrivée à bord en mars de l'année dernière.

Le MSO, qui relève du ministère du Développement national (MND), a déclaré au Sunday Times qu'il avait reçu 6 559 signalements de chariots abandonnés l'année dernière via l'application, qui permet aux citoyens d'engager les autorités sur les questions municipales. En 2019, 5 429 signalements ont été effectués et 6 662 en 2020. Un porte-parole du MND a attribué le nombre plus élevé de signalements en 2020 par rapport à 2019 à l'augmentation des téléchargements de l'application.

Les chariots perdus sont un problème coûteux pour les supermarchés. Un porte-parole de FairPrice a déclaré: "En moyenne, les coûts de réparation, de remplacement et de récupération des chariots non retournés s'élèvent à environ 150 000 dollars par an."

Au cours des 11 premiers mois de l'année dernière, FairPrice a reçu environ 4 000 signalements de chariots non retournés du public, contre quelque 3 300 en 2019 et 2020.

Sheng Siong et DFI Retail Group, qui possèdent Giant et Cold Storage, ont tous deux refusé de commenter au-delà de dire qu'ils reçoivent des commentaires sur les chariots non retournés par téléphone, par e-mail et par l'application OneService.

Le problème à l'échelle de l'industrie est un problème permanent, a déclaré le porte-parole de FairPrice, qui a noté que l'éducation du public et le sens de la responsabilité sociale sont essentiels pour y remédier. Le groupe travaille avec le Singapore Kindness Movement depuis plus d'une décennie pour sensibiliser le public et encourager les acheteurs à être responsables quant au retour des chariots.

Le porte-parole a également déclaré que la chaîne a essayé des solutions telles que l'installation de systèmes de verrouillage automatique de proximité et la collecte de cartes d'identité en échange de l'utilisation du chariot, mais certains clients errants trouvent des moyens de contourner ces mesures, qui sont coûteuses à mettre en œuvre et affectent la majorité des acheteurs. , qui sont responsables du retour des chariots.

"Nous continuerons à chercher des moyens d'améliorer nos efforts pour réduire l'abandon des chariots", a-t-elle déclaré.

Au bloc 663B, Jurong West Street 65, le Sunday Times a trouvé lundi quatre chariots FairPrice enchaînés et abandonnés dans la zone de chute à ordures au rez-de-chaussée.

Baker LK Goh, 60 ans, qui vit dans le domaine depuis 21 ans, a déclaré avoir longtemps vu des résidents laisser des chariots de supermarché autour de la place, mais la situation a commencé à s'aggraver il y a environ trois ans.

Il a déclaré en mandarin : "Les résidents ne le font que pour leur propre commodité car ils savent que le personnel de FairPrice viendra le récupérer".

Les employés de FairPrice effectuent des courses de récupération de chariot dans le quartier de Jurong West tous les jours à 9h et 14h30.

Chee Kin Ken, assistant de vente au détail, a déclaré que chaque voyage prenait environ deux heures.

L'homme de 64 ans, qui travaille au supermarché depuis 12 ans, a déclaré en mandarin: "Certains jours, nous ne trouverons peut-être pas beaucoup de chariots dans le quartier, mais le lendemain, nous pourrons en trouver une ligne sinueuse apparaissant ."

Il a dit que certains résidents et nettoyeurs leur feront savoir où ils ont repéré des chariots. Vendredi après-midi, alors que le Sunday Times les accompagnait, une équipe de trois personnes a récupéré quelque 14 chariots aux blocs 662 et 663 de Jurong West Street 65.

M. Chee a déclaré que davantage de chariots sont jetés pendant les saisons festives telles que le Nouvel An chinois et Noël. Il a dit qu'ils avaient une fois collecté 150 chariots en un seul passage.

Les chariots sont parfois jonchés de détritus, qu'ils doivent vider. Les intempéries ont également un impact sur le travail.

Il a dit : "Nous ne sortirons pas quand il pleut. S'il pleut quand nous sommes dehors et que nous sommes près de Jurong Point, nous essaierons de repousser les chariots sous la pluie. S'il pleut beaucoup et que nous ne sommes pas à proximité, puis nous laisserons les chariots et repartirons les chercher une autre fois. Parfois, nous pourrions même avoir besoin de prendre un bus pour rentrer.

Il a dit qu'il était ardu et difficile de pousser une rangée de chariots le long des trottoirs, où il y a des piétons, jusqu'au centre commercial.

M. Chee a déclaré: "Les chariots ne peuvent être utilisés qu'à Jurong Point. Nous espérons que les clients les ramèneront aux points de chariot après utilisation."

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