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Oct 12, 2023

Test CleanTechnica : le Flyer L885 Long Tail Cargo E

Par Publié Enfants, beaucoup d'entre nous ont grandi avec la marque Radio Flyer et ses

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Enfants, beaucoup d'entre nous ont grandi avec la marque Radio Flyer et ses wagons rouges emblématiques. Qu'il s'agisse d'un chariot emblématique ou d'un autre appareil à plusieurs roues conçu pour maximiser la joie des enfants, ils existent depuis des décennies.

Radio Flyer se lance dans l'espace de la mobilité électrique avec une gamme de vélos et de scooters électriques conçus pour perpétuer son héritage de produits de haute qualité pour les masses dans la prochaine génération. En regardant sa gamme, le vélo cargo électrique L885, qui porte un nom étrange, semblait être un design innovant, nous nous sommes donc déplacés pour le regarder de plus près.

Pour sa gamme électrique, l'entreprise a choisi de simplifier la marque en optant simplement pour Flyer. Le vélo cargo électrique à longue queue L885 est clairement d'une race différente du reste des vélos électriques produits en série. La queue a été retirée pour fournir une plate-forme de chargement plus longue pour le vélo. Il dispose d'accessoires qui permettent à deux enfants de s'asseoir confortablement, ou vous pouvez fixer un ou deux sièges bébé Yepp Maxi. Alternativement, le porte-bagages arrière intégré peut être chargé avec des paniers de chargement et des sacs d'une capacité de charge de 150 livres.

Le plus petit pneu arrière a un blindage autour de la partie supérieure avec un support de cadre important pour le long porte-bagages arrière. Crédit image : Kyle Field, CleanTechnica

Pour maintenir tout ce poids sur le porte-bagages arrière aussi bas que possible, Flyer a opté pour un pneu arrière de 20 pouces. Cela contraste avec le pneu avant de 26 pouces, qui utilisent tous deux de gros pneus de 3 pouces pour plus de confort car il n'y a pas de suspension sur le vélo. Le pneu de 20 pouces à l'arrière maintient l'arrière au sol tandis que le pneu avant plus large donne au vélo un meilleur angle d'approche et une meilleure maniabilité. Il a l'air gênant au début, mais se sent super confortable lorsque vous le conduisez.

Décollant dès le premier trajet, le L885 est super confortable. Ce n'était pas un hasard et c'est le résultat de quelques choix de conception clés. Tout d'abord, les gros pneus offrent une conduite extrêmement confortable et isolent le cycliste des chocs et des bosses typiques de la route. Pour votre arrière, la selle Selle Royal est agréable et confortable et offre une belle base de soutien.

Crédit image : Kyle Field, CleanTechnica

La géométrie du vélo est plus droite que la plupart des vélos américains et fonctionne en tandem avec la potence réglable. Cela permet aux cyclistes d'ajuster la position de leur selle et de leur guidon pour optimiser la conduite en fonction de leur style. Enfin, et de manière quelque peu surprenante, les poignées de guidon surdimensionnées sont fabriquées à partir d'un caoutchouc confortable mais dense qui donne une rétroaction solide pour un excellent contrôle de ce qui est un vélo plutôt grand.

En parlant de sa taille, le poids de 73 livres du L885 le rend un peu lourd à assembler. Extraire le vélo partiellement assemblé de la boîte peut être difficile. Nous avons constaté qu'il est préférable de couper les côtés de la boîte pour révéler le vélo au lieu d'essayer de le soulever par le haut. En ce qui concerne le montage, en plus de la fixation standard du guidon, des pédales, etc., les repose-pieds arrière doivent également être fixés au vélo. C'est six vis supplémentaires et même si ce n'est pas beaucoup, cela ajoute du poids au vélo et un peu de temps supplémentaire pour l'assemblage.

Crédit image : Kyle Field, CleanTechnica

Si vous êtes à l'aise pour changer une crevaison sur un pneu arrière et utiliser des outils à main de base, l'assemblage du L885 ne devrait pas poser de problème. Pour les autres, il est préférable de trouver un magasin de vélos local qui est prêt à l'assembler pour vous et à le leur faire expédier directement.

Le poids élevé du vélo est en grande partie dû au fait qu'il a été conçu pour transporter des marchandises. Il dispose d'une capacité de poids totale de 400 livres, qui comprend le poids du cycliste. Jusqu'à 150 livres peuvent être transportées sur le porte-bagages arrière seul. Flyer propose une large gamme d'accessoires qui vous permettent de personnaliser l'espace de chargement arrière. Une plaque de montage sur le tube de direction avant facilite le montage d'un porte-bagages avant pour une capacité de transport de fret supplémentaire.

Nous avons reçu un panier avant et arrière avec notre vélo, qui sont d'excellentes options par défaut pour augmenter la capacité de chargement du vélo. Notre accessoire préféré pour le Flyer L885 est l'option malade deux Kid & Cargo Carrier pour le porte-bagages arrière. Cela ressemble à une cage assez standard qui se boulonne sur le porte-bagages arrière pour offrir aux enfants une certaine protection et quelque chose à quoi s'accrocher lors de la conduite.

Courtoisie d'image : dépliant

Une inspection plus approfondie montre qu'il a un tour dans sa manche en ce sens que la doublure en tissu qui l'accompagne peut en fait se fermer, le transformant en un panier de chargement. C'est un hack vraiment cool que nous n'avons vu nulle part ailleurs, mais qui a beaucoup de sens, que vous ayez des enfants ou non. L'utiliser en mode Carrier semble même être une meilleure option que le grand panier de Flyer car il est plus profond, ce qui entraîne un volume de stockage plus important.

La large gamme d'accessoires permet de personnaliser le vélo exactement selon vos besoins et en fait une option solide pour les jeunes familles, la livraison du dernier kilomètre, comme vélo de travail, et bien plus encore. Son cadre en aluminium et sa fourche en acier lui donnent l'impression d'être un vélo beaucoup plus léger qu'il ne l'est et avec son impressionnante autonomie de 30 à 50 miles par charge, il est extrêmement capable. Lors de nos tests, nous avons trouvé cette note un peu conservatrice, car nous avons pu parcourir plusieurs kilomètres de plus par charge, même avec un cycliste plus lourd que la moyenne à des vitesses de 15 à 20 mph, et cela s'est même avéré vrai sur les collines. itinéraires.

C'est presque aussi amusant que les tricycles Radio Flyer de l'enfance. Crédit image : Kyle Field, CleanTechnica

Pour les personnes qui cherchent à transporter une tonne de poids, à parcourir plus de kilomètres ou qui aiment simplement aller vite, Flyer a intégré la capacité d'ajouter une deuxième batterie au vélo. La batterie à autonomie étendue de 672 Wh pour le L885 se boulonne directement sur le vélo et fonctionne en tandem avec la batterie principale, doublant efficacement l'autonomie. La plupart des gens ne devraient pas avoir besoin de cette option, mais pour ceux qui le font, c'est formidable d'avoir la possibilité non seulement de transporter une deuxième batterie, mais de l'avoir entièrement intégrée dans le système.

Le Flyer L885 intègre une poignée de nouvelles innovations et de choix de conception qui le distinguent des masses de vélos cargo électriques. Le pneu arrière plus petit et le pneu avant standard améliorent la stabilité et la maniabilité, qui sont de plus en plus importantes à mesure que le poids supporté augmente.

Flyer a créé une gamme d'accessoires qui non seulement fonctionnent bien, mais qui ont également un look très net sur le vélo. En plus de cela, la marque Flyer rappelle des souvenirs d'enfance et n'est franchement qu'une marque de bien-être. Nous aimons qu'il soit disponible dans un rouge rétro qui se connecte au wagon rouge d'origine, mais dans une finition mate moderne. Il est disponible en noir, rouge, blanc et bleu et dans les tailles petite, moyenne et grande pour assurer un bon ajustement pour tous les types de cyclistes.

Le vélo cargo électrique à longue queue Flyer L885 se vend 1 999 $. Pour en choisir un ou pour en savoir plus, rendez-vous sur le site Web de Flyer.

Avis de non-responsabilité : Flyer a fourni le L885 à l'auteur aux fins de cet examen.

Je suis un passionné de technologie à la recherche de moyens pratiques pour réduire l'impact négatif de ma vie sur la planète, économiser de l'argent et réduire le stress. Vivez intentionnellement, prenez des décisions conscientes, aimez davantage, agissez de manière responsable, jouez. Plus vous en savez, moins vous en avez besoin. En tant qu'investisseur activiste, Kyle détient des participations à long terme dans Tesla, Lightning eMotors, Arcimoto et SolarEdge.

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