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Apr 29, 2023

L'EPA annonce les "normes de pollution les plus ambitieuses de tous les temps" pour des voitures et des camions plus propres

Mercredi matin, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a annoncé de nouvelles

Mercredi matin, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a annoncé de nouvelles propositions de normes fédérales sur les émissions des véhicules qui accéléreront la transition en cours vers un avenir de véhicules propres et s'attaqueront à la crise climatique.

Les normes proposées amélioreraient la qualité de l'air pour les communautés à travers le pays, en particulier les communautés qui ont supporté le fardeau de l'air pollué.

Ensemble, ces propositions éviteraient près de 10 milliards de tonnes d'émissions de CO2, soit plus du double des émissions totales de CO2 des États-Unis en 2022, tout en économisant des milliers de dollars sur la durée de vie des véhicules répondant à ces nouvelles normes et en réduisant la dépendance de l'Amérique à environ 20 milliards barils de pétrole importés.

"En proposant les normes de pollution les plus ambitieuses jamais conçues pour les voitures et les camions, nous tenons la promesse de l'administration Biden-Harris de protéger les personnes et la planète, en garantissant des réductions critiques de la pollution dangereuse de l'air et du climat et en garantissant des avantages économiques importants comme une réduction du carburant et de la maintenance. coûts pour les familles », a déclaré l'administrateur de l'EPA, Michael S. Regan.

"Ces normes ambitieuses sont facilement réalisables grâce au programme Investir en Amérique du président Biden, qui entraîne déjà des progrès historiques pour construire davantage de voitures électriques fabriquées aux États-Unis et garantir la compétitivité mondiale de l'Amérique."

Depuis que le président Biden a pris ses fonctions, le nombre de ventes de véhicules électriques a triplé tandis que le nombre de modèles disponibles a doublé. Il existe plus de 130 000 chargeurs publics à travers le pays, soit une augmentation de 40 % par rapport à 2020. Le secteur privé a également engagé plus de 120 milliards de dollars en investissements nationaux dans les véhicules électriques et les batteries depuis que le président Biden a promulgué la loi sur la réduction de l'inflation.

Les nouvelles normes proposées mercredi reflètent les progrès et les investissements dans la fabrication de véhicules propres, qui ont été accélérés par le programme Investir en Amérique du président Biden et complètent la transition en cours sur le marché vers des véhicules plus propres.

Les nouvelles normes d'émissions proposées pour les véhicules légers, moyens et lourds pour l'année modèle (MY) 2027 et au-delà réduiraient considérablement le climat et d'autres pollutions atmosphériques nocives, débloquant des avantages significatifs pour la santé publique, en particulier dans les communautés qui ont supporté le le plus lourd fardeau de la mauvaise qualité de l'air. En même temps, les normes proposées réduiraient les coûts d'entretien et procureraient d'importantes économies de carburant aux conducteurs et aux camionneurs.

Les normes proposées s'alignent sur les engagements pris par les constructeurs automobiles et les États américains alors qu'ils prévoient d'accélérer les technologies de véhicules propres dans les parcs de véhicules légers et moyens au cours des 10 à 15 prochaines années.

Jusqu'en 2055, l'EPA prévoit que les normes proposées éviteraient près de 10 milliards de tonnes d'émissions de CO2 (équivalent à plus du double des émissions totales de CO2 des États-Unis en 2022). Les normes proposées réduiraient d'autres pollutions atmosphériques nocives et conduiraient à moins de décès prématurés et d'effets graves sur la santé, tels que les hospitalisations dues à des maladies respiratoires et cardiovasculaires.

En accélérant l'adoption de technologies qui réduisent les coûts de carburant et d'entretien ainsi que la pollution, les normes proposées permettraient au consommateur moyen d'économiser 12 000 $ sur la durée de vie d'un véhicule léger, par rapport à un véhicule qui n'était pas soumis aux nouvelles normes.

Ensemble, les propositions réduiraient les importations de pétrole d'environ 20 milliards de barils.

Dans l'ensemble, l'EPA estime que les avantages des normes proposées dépasseraient les coûts d'au moins 1 000 milliards de dollars.

Le premier ensemble de normes proposées, les "Normes d'émissions multipolluantes pour les véhicules légers et moyens des années modèles 2027 et ultérieures", s'appuie sur les normes d'émissions existantes de l'EPA pour les voitures particulières et les camions légers pour les années modèles 2023 à 2026.

Entre 2027 et 2055, les avantages nets totaux projetés de la proposition pour les poids légers et moyens vont de 850 milliards de dollars à 1,6 billion de dollars. La proposition devrait éviter 7,3 milliards de tonnes d'émissions de CO2 jusqu'en 2055, ce qui équivaut à éliminer toutes les émissions de gaz à effet de serre de l'ensemble du secteur des transports américain actuel pendant quatre ans et offrirait également des avantages importants pour la santé en réduisant les particules fines qui peuvent causer une mort prématurée, crises cardiaques, maladies respiratoires et cardiovasculaires, asthme aggravé et diminution de la fonction pulmonaire.

Les normes proposées devraient également accélérer la transition vers les véhicules électriques. Selon les voies de conformité que les fabricants choisissent pour respecter les normes, l'EPA prévoit que les véhicules électriques pourraient représenter 67 % des ventes de véhicules légers neufs et 46 % des ventes de véhicules moyens neufs au cours de l'année modèle 2032.

Les normes proposées pour les véhicules utilitaires légers de 2032 devraient entraîner une réduction de 56 % des niveaux cibles d'émissions moyennes de gaz à effet de serre du parc par rapport aux normes existantes de 2026.

Les normes proposées pour les véhicules de poids moyen de 2032 entraîneraient une réduction de 44 % par rapport aux normes de 2026.

Le deuxième ensemble de normes proposées, les « Normes sur les gaz à effet de serre pour les véhicules lourds - Phase 3 », s'appliquerait aux véhicules professionnels lourds (tels que les camions de livraison, les camions à ordures ou les camions à benne basculante, les camions de services publics, les transports en commun, les navettes, autobus scolaires) et les camions généralement utilisés pour transporter des marchandises.

Ces normes viendraient compléter les normes de critères de pollution pour les véhicules lourds de l'année modèle 2027 et au-delà que l'EPA a finalisées en décembre 2022 et représentent la troisième phase du plan pour les camions propres de l'EPA.

À l'instar de la proposition pour les poids légers et moyens, la proposition pour les poids lourds utilise des normes basées sur les performances qui permettent aux constructeurs d'atteindre efficacement la conformité en fonction de la composition de leurs flottes.

Les avantages nets projetés de la proposition de poids lourds vont de 180 milliards de dollars à 320 milliards de dollars. La proposition devrait éviter 1,8 milliard de tonnes de CO2 jusqu'en 2055, ce qui équivaut à éliminer toutes les émissions de gaz à effet de serre de l'ensemble du secteur des transports américain actuel pendant une année entière et offrir des avantages supplémentaires pour la santé en réduisant les autres polluants de ces véhicules.

Les normes se traduiraient par une amélioration de la qualité de l'air dans tout le pays, et ceux qui vivent à proximité des routes principales et sont exposés de manière disproportionnée à la pollution des véhicules et aux activités lourdes, qui comprennent souvent des populations à faible revenu et des communautés de couleur, en bénéficieraient le plus directement.